بازدید: 8

بار دیگر حادثه در خط 5 مترو

اواخر سال 96 بود كه روزنامه «جوان» در مطلبي با عنوان «مترو با حذف راهبر كمكي روي ريل خطا مي‌رود» از تصميم مديران ارشد راه‌آهن شهري پرده برداشت كه با ارائه طرحي در نظر داشتند، محل استقرار راهبران كمكي در كنار راهبران اصلي يا همان لكوموتيو ابتدايي باشد
اواخر سال 96 بود كه روزنامه «جوان» در مطلبي با عنوان «مترو با حذف راهبر كمكي روي ريل خطا مي رود» از تصميم مديران ارشد راه آهن شهري پرده برداشت كه با ارائه طرحي در نظر داشتند، محل استقرار راهبران كمكي در كنار راهبران اصلي يا همان لكوموتيو ابتدايي باشد؛ موضوعي كه به اعتقاد راهبران متروي شهري و كارشناسان فني مترو نه تنها غير كارشناسي بود و جان شهروندان را به خطر مي اندازند بلكه غيرقانوني هم بود. اين در حالي است كه مسئولان ارشد مترو خطرات ناشي از اين تصميم را با درصد پايين فرض كرده و اعتقاد داشتند، احتمالاتي كه منجر به وقوع برخي حوادث مي شود و جان مسافران را به خطر مي اندازد، ناچيز است. پس از اين در سال 97 مستنداتي مجدداً به روزنامه «جوان» ارائه شد كه نشان مي داد به رغم وقوع برخي حوادث، اما همچنان مسئولان در نظر دارند تصميم غيركارشناسي خود را عملياتي سازند. اواخر ارديبهشت ماه هم در مطلبي با عنوان «ناديده گرفتن هشدارهاي مترويي جوان حادثه آفريد» از وقوع نقص فني نوشتيم كه منجر به پياده شدن مسافران روي ريل قطار شد. حتي در اين راستا استيفاي حقوق عامه و حفظ سلامت و امنيت رواني شهروندان را نيز خواستار شديم.
اكنون بار ديگر نقص فني در خط پنج تأكيد دوباره اي بر هشدار هاي قبلي مبني بر تصميم غيركارشناسي مسئولان قطار شهري است.
پنج شنبه حدود ساعت 10شب، كابين قطار slave داخل تونل گلشهر از كل قطار شهري كنده مي شود و به اصطلاح فني «دكوپول» (جداسازي واگن ها) مي شود. در ادامه به علت توقف طولاني قطار در داخل تونل، مسافران در هاي قطار را باز كرده و به صورت پياده خود را به ايستگاه گلشهر مي رسانند. طبق گفته ناظران، شيب مسير به لوكوموتيو جداشده كمك كرده تا به قطار مجدداً كوپل (وصل) شود كه اگر اين شيب بر عكس بود اين لوكوموتيو به عقب بر مي گشت. گفته مي شود اين قطار به تازگي اورهال (تعميرات) شده بود و پنج شنبه شب اولين ورود خود به خط اصلي را داشته است، اما به دليل نداشتن نظارت هاي لازم و تحولات درست و دقيق ناشي از ضعف مديريتي بار ديگر جان مردم به خطر افتاده است.
قرار نيست همه حوادث ختم به خير شوند! به خطر افتادن جان مردم در مترو كه روزانه چند ميليون سفر در آن صورت مي پذيرد، مي تواند فاجعه آفرين باشد. ناديده گرفتن مكرر هشدارهاي ايمني و كارشناسي به دلايل واهي و حتي غيرواهي نه منطق مديريتي دارد و نه منطق امنيتي.

بار دیگر حادثه در خط 5 مترو
:
امتیاز : 3.8 تعداد رای : 12

پربازدیدترین اخبار

گزارش ها

گزارش الجزیره از حال و هوای اردوگاه دموکرات ها و انتخابات 2020؛ در جستجوی یک نامزد همه فن حریف

گزارش الجزیره از حال و هوای اردوگاه دموکرات ها و انتخابات 2020؛ در جستجوی یک نامزد همه فن حریف

​گزارشی از روند درمانی سهراب مرادی در آلمان

​گزارشی از روند درمانی سهراب مرادی در آلمان

گزارش عملکرد دستگاه‌های اجرایی در اجرای قانون خرید تضمینی محصولات کشاورزی به قوه قضائیه ارجاع شد

گزارش عملکرد دستگاه‌های اجرایی در اجرای قانون خرید تضمینی محصولات کشاورزی به قوه قضائیه ارجاع شد

گزارش عدم اجرای قانون خرید تضمینی محصولات کشاورزی به قوه قضاییه ارجاع شد

گزارش عدم اجرای قانون خرید تضمینی محصولات کشاورزی به قوه قضاییه ارجاع شد

گزارش رسانه صهیونیستی درباره سفر پمپئو به خاورمیانه و اهداف ضد ایرانی آمریکا

گزارش رسانه صهیونیستی درباره سفر پمپئو به خاورمیانه و اهداف ضد ایرانی آمریکا

آمادگی نیروی انتظامی برای خدمتگزاری به زائران راهیان نور/ تاکنون هیچ مشکلی گزارش نشده و حادثه خاصی نداشتیم/ تحقق بیانیه گام دوم انقلاب دردستور کار ناجا

آمادگی نیروی انتظامی برای خدمتگزاری به زائران راهیان نور/ تاکنون هیچ مشکلی گزارش نشده و حادثه خاصی نداشتیم/ تحقق بیانیه گام دوم انقلاب دردستور کار ناجا

ماجرای درهم کوبیدن جوادخیابانی توسط یک گزارشگر دربرنامه زنده

ماجرای درهم کوبیدن جوادخیابانی توسط یک گزارشگر دربرنامه زنده

حاجی دلیگانی: هنوز گزارش کمیسیون عمران در خصوص سقوط هواپیما یاسوج در اختیار نمایندگان قرار نگرفته

حاجی دلیگانی: هنوز گزارش کمیسیون عمران در خصوص سقوط هواپیما یاسوج در اختیار نمایندگان قرار نگرفته